Mercedes-Benz, den första officiellt erkända bilen med bensinmotor, föddes 1886. Denna bil föddes i händerna på den tyske uppfinnaren Karl Benz (ja, samma Benz från Mercedes-Benz). Denna industriella revolution hade inte varit möjlig för Mercedes-Benz utan användningen av bågsvetsning, som skapades för bara några decennier sedan. Från det ögonblicket var fordons- och svetsindustrin för alltid sammanlänkade, som två stålplåtar stumsvetsade med hjälp av TIG-processen.
Vi går igenom en intressant period när svetsutrustning gör ett stort steg framåt. — Greg Coleman
I århundraden har människor bara kunnat sammanfoga metaller med hjälp av primitiva och mödosamma syntesmetoder som involverar uppvärmning och tappning av metaller tills de smälter samman. På 1860-talet började en engelsman vid namn Wilde medvetet sammanfoga metaller med hjälp av elektrisk svetsning. 1865 patenterade han "elbåge"-processen, som inte intresserade forskare förrän 1881, då han tillverkade gatlyktor med en kolbåge. När anden väl var ur flaskan fanns det ingen återvändo, och företag som Lincoln Electric gick in i svetsbranschen 1907.
September 1927 – Ramkin Hodge-pipeline Förbereder för att lägga den sista kanten av klocka-till-hölje-anslutningen av denna 8-tums naturgasledning som transporterar naturgas från Ramkin, Louisiana, till Hodge, Louisiana. Det var ett av de första stora rören som bågsvetsades och endast Lincoln-utrustning användes för detta projekt.
Lincoln Electric Company i Cleveland, Ohio började tillverka elmotorer 1895. År 1907 hade Lincoln Electric byggt den första spänningsstyrda DC-svetsmaskinen. Grundaren John S. Lincoln grundade företaget med en investering på 200 dollar för att tillverka elmotorer av sin egen design.
1895: John C. Lincoln grundade Lincoln Electric Company för att tillverka och sälja elmotorer av sin egen design.
1917: Lincoln Electric Welding School grundas. Sedan grundandet 1917 har skolan utbildat över 100 000 elever.
1933: Lincoln Electric Company publicerade den första upplagan av bågsvetsdesign och tillverkningsprocessmanual för att göra det möjligt för kunder att använda bågsvetsning effektivt. Idag anses den vara "svetsbibeln".
1977: En elektrodfabrik öppnades i Mentor, Ohio, USA för att tillverka förbrukningsvaror för trådtillverkning.
2005: Lincoln Electric förvärvar JW Harris Corporation, världsledande inom lödningar, för att utöka företagets lösningskapacitet och komplettera dess kärnproduktlinje.
John C:s yngre bror, James F. Lincoln, gick med i företaget som säljare 1907, då produktlinjen hade utökats till att omfatta laddare för elfordon. 1909 byggde bröderna Lincoln först en uppsättning svetsutrustning. 1911 introducerade Lincoln Electric världens första bärbara AC-svetsmaskin med en operatör.
Greg Coleman, chef för marknadskommunikation för Lincoln Electric, förklarade skillnaderna mellan de två bröderna Lincoln. “John C. är ingenjör och uppfinnare med lång erfarenhet av elutveckling i Cleveland. James F., å andra sidan, är en karismatisk född säljare som spelade för det obesegrade fotbollslaget Ohio State. Andra lagkapten." Även om bröderna kan skilja sig åt i personligheter delar de en entreprenörsanda.
När John S. Lincoln bestämde sig för att fokusera på vetenskaplig forskning, överlämnade John S. Lincoln kontrollen över företaget till sin yngre bror James F. Lincoln 1914. Nästan omedelbart introducerade James F. ackord och etablerade en rådgivande kommitté för anställda, som inkluderade valda representanter från varje avdelning , och har träffats varannan vecka sedan dess. År 1915, i ett progressivt drag för den tiden, var Lincoln Electric-anställda inskrivna i grupplivförsäkringssystemet. Lincoln Electric var ett av de första företagen som erbjöd personalförmåner och incitamentsbonusar.
Ohio vid sekelskiftet var en grogrund för bilentreprenörer. Från Grant Motor Company och Standard Oil till Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar och Sandusky Motor Company verkade Ohio vara centrum för bilscenen i början av 1900-talet. Med tillkomsten av fordonsindustrin hjälper alla industriprodukter att stödja och växa den begynnande bilbranschen.
Redan för 69 år sedan var svetsare intresserade av hjälmar med skarp grafik. Kolla in den här coola "Voodoo"-hjälmen från 1944.
James F. Lincoln visste att instruktörer skulle göra ett bestående intryck på framtida svetsare. "Han ville att utbildade svetsare skulle komma ihåg Lincolns namn någonstans," sa Coleman. Skapandet av Lincoln Electric Welding School var början på utbildningsprocessen. Från och med 2010 har mer än 100 000 personer utbildats i svetsning på företaget.
"James Lincoln var en riktig visionär," sa Coleman. "Han skrev tre böcker och lade grunden för incitamentsledningsprinciper som fortfarande finns idag."
Utöver sitt ledande och akademiska arbete är James Lincoln en ledare som främjar en företagskultur som lyssnar på medarbetarnas oro. "Vi arbetar alltid för att minimera avfallet, minska kostnaderna och förbättra säkerheten för alla som är inblandade i Lincoln Electric. De flesta av dessa idéer kommer från våra anställda. Än idag, långt efter att bröderna Lincoln lämnade, skapar vi fortfarande en miljö där anställdas oro uttrycks och välkomnas.”
Som alltid håller Lincoln Electric jämna steg med svetsningens föränderliga ansikte, vilket driver inlärningskurvan ännu längre. Utbildning har blivit en viktig del av Lincoln-portföljen. "För ungefär sex till åtta år sedan arbetade vi med ett virtual reality-företag för att skapa en korrekt miljö för att simulera vad som skulle hända vid svetsning. VRTEX virtuell verklighet bågsvetssimulator simulerar exakt utseendet och ljudet av svetsning."
Enligt Coleman, "Med systemet kan du utvärdera svetsen. Den mäter vinkeln, hastigheten och räckvidden för att utvärdera svetsen. Allt detta görs utan slöseri med förbrukningsvaror. Behövs inte mer under träningen. Användning av råmetall, gas och svetstråd.”
Lincoln Electric rekommenderar virtuell verklighetsträning som ett komplement till riktig träning i en svetsverkstad eller arbetsmiljö och bör inte betraktas som en ersättning för traditionella träningsmetoder.
I maj 1939 köpte Exhibitor Services i Pittsburgh, Pennsylvania en Lincoln SA-150. Här arbetar en svetsare på en 20 fot lång ram som hämtats från en utbränd lastbil. SA-150 betalade sig själv under sin första vecka i butik, sa företaget.
VRTEX-system används på många platser och många olika branscher i den nuvarande miljön som ett sätt att spara pengar under utbildning. Coleman förklarade att enheten inte bara effektivt lär sig olika svetsprocesser, utan också testar svetsare. – Systemet kan också användas för att kontrollera att svetsaren är skicklig i de olika svetsprocesserna. Utan att spendera några resurser kan företaget kontrollera om svetsaren kan göra som han säger.”
Lincoln Electric arbetar med bågsvetsning, och "det kommer inte att förändras," sa Coleman. "Vi kommer att fortsätta att utöka våra bågsvetsegenskaper och förbrukningsmaterial."
"Vi är involverade i många av de senaste processerna, som fiberoptisk hybridlasersvetsning, där användningen av svetstillsatsmaterial bevaras i processen", förklarar Coleman. Nya delar i tillverkningsprocessen för att förbättra deras nötningsbeständighet kan också användas för att reparera slitna ytor. ”
Utöver lasersvetsprocessen talade Coleman även med oss ​​om företagets arbete med metallskärning. "Vi har gjort några solida förvärv som Torchmate. I över 30 år har Torchmate CNC-skärsystem tillhandahållit prisvärda CNC plasmaskärbord och andra automationslösningar till tillverkare runt om i världen."
Lincoln Electric förvärvade också Harris Thermal på 1990-talet. Harris Calorific är en pionjär inom gassvetsning och -skärning. Företaget grundades av John Harris, mannen som upptäckte metoden att skära och svetsa med oxyacetylen. "Så vi tittar också på metallskärningsutbildning," sa Coleman. "Ett av våra senaste förvärv är Burny Kaliburn, en tillverkare av plasmaskärsystem med hög precision", tillade han. "För närvarande kan vi erbjuda flamskärning, handhållen plasmaskärning, stationära CNC-system, högupplöst plasma och laserskärningssystem."
"Vi går igenom en intressant period på grund av det enorma steget framåt inom svetsutrustning," sa Coleman. "Utrustningen har ändrats från ett transformator-/likriktarbaserat system till ett inverterbaserat system för flera processer med olika vågformer," tillade han. "Användningen av mjukvara för att optimera egenskaperna hos GMAW-bågen i aluminium har tagits till en ny nivå hos Lincoln Electric med vad vi kallar vågformskontrollteknik," tillade han.
De flesta professionella tillverkare väljer den föredragna bågen för applikationen genom att manipulera maskinens puls- eller vågformsegenskaper. Chip Foose är här för att visa upp sig för kameran.
"Nästa nivå" som Coleman hänvisar till är Lincoln Electrics teknologi, som gör att svetssystem kan förstå vad användaren eller arbetsgivaren tänker på högkvalitativ svetsning för en viss applikation.
"Maskinen kan avgöra exakt vad användaren anser vara en acceptabel svets, och sedan kan den utvärdera svetsen baserat på information från användaren", förklarar Coleman.
Denna vågformskontrollteknik och den "användardefinierade" inställning den tillhandahåller finns i programvaran som är inbyggd i Lincoln Power Wave Inverter Power Supplies. Power Wave är tillgänglig med förprogrammerade vågformer för aluminiumsvetsning, eller så kan ingenjörer skapa sina egna vågformer med hjälp av programvaran Lincoln Wave Designer. Dessa PC-genererade vågformer kan programmeras till Power Wave.
Tidigare var det inte alltid ett problem eller ett alternativ att manipulera våglängder. En liten pojke tittar på när hans far (John Taylor) gör sig redo för reparationer med sin gassvetsmaskin på Lawrence och John Taylors gård i december 1949.
Möjligheten att kontrollera och manipulera vågformen gör att svetsare kan ställa in olika metallegeringar för att säkerställa en stark svetsförbindelse. "Detta är långt ifrån den första Lincoln Electric-svetsaren som var lika stor som en Pinto och använde en bar solid elektrod," sa Coleman.
Lincoln Electrics Tomahawk plasmaskärmaskiner är en viktig del av den senaste utvecklingen inom metalltillverkning och skärning.
Vågformsmanipulation kan ha en förutsägbar effekt på färdhastighet, slutlig svetssträngs utseende, eftersvetsrengöring och svetsröknivåer. Till exempel, på ett tunt 0,035-tums aluminiumsubstrat kan användare använda Waveform-teknik för att minska värmetillförseln, minska distorsion, eliminera stänk, eliminera kalla ränder och eliminera genombränning. Detta har gjorts upprepade gånger i applikationer som skulle kunna dra nytta av pulsad GMAW. Svetsprogram kan skapas för ett mycket specifikt intervall av trådmatningshastigheter och strömmar, eller så kan de utformas för att fungera med ett mycket brett spektrum av materialtjocklekar och ett brett spektrum av trådmatningshastigheter.
Gör 12 tums böjar. Naturgasledningar vid KMA-fältet i Wichita Falls, Texas, oktober 1938. Arbetet utfördes vid en flodkorsning för ett uppsamlingssystem mellan några brunnar och en Phillips Oil-krackningsanläggning.
Techalloy, ett annat dotterbolag till Lincoln Electric, är baserat i Maryland och tillverkar svetstillsatser av nickellegeringar och rostfritt stål för bilavgassystem, högtemperatur- och korrosionsskydd inom kemi- och läkemedelsindustrin samt underhåll och reparation inom olje- och gasindustrin. . Företagets produkter anses vara industristandarden för kraftgenerering och kärnkraftstillämpningar. Techalloy behåller sin ledande position som leverantör av hårdbeläggning till kraftverk. När biltillverkare vänder sig till andra eller nyare metallegeringar har Techalloy introducerat nya produkter för att möta tillverkarnas svetsbehov.
Olika metallegeringar har många olika attraktiva egenskaper, vilket gör varje legering till ett bra val för olika applikationer, även om de kan svetsas på olika sätt. Med en djup förståelse för metallurgi och de senaste verktygen och tekniken på marknaden kan alla metallegeringar bearbetas framgångsrikt. Lincoln Electric hjälper svetsare att ligga i teknikens framkant med uppdaterad utrustning och de senaste utbildningsmetoderna. Dessa grundläggande principer för att arbeta med Lincoln Electric från allra första början är fortfarande de drivande faktorerna för företaget idag.
Skapa ditt eget nyhetsbrev med ditt favoritinnehåll från Off Road Xtreme levererat direkt till din inkorg gratis!
Vi lovar att inte använda din e-postadress för exklusiva uppdateringar från Power Automedia Network.