Mercedes-Benz, den första officiellt erkända bilen med bensinmotor, föddes 1886. Denna bil föddes i händerna på den tyske uppfinnaren Karl Benz (ja, samma Benz från Mercedes-Benz). Denna industriella revolution hade inte varit möjlig för Mercedes-Benz utan användningen av bågsvetsning, som skapades för bara några decennier sedan. Från och med det ögonblicket var bil- och svetsindustrin för alltid sammanlänkade, som två stålplattor stumsvetsade med TIG-processen.
Vi går igenom en intressant period då svetsutrustning gör ett enormt språng framåt. — Greg Coleman
I århundraden har människor bara kunnat sammanfoga metaller med hjälp av primitiva och mödosamma syntesmetoder som involverar uppvärmning och tappning av metaller tills de smälter samman. På 1860-talet började en engelsman vid namn Wilde medvetet sammanfoga metaller med hjälp av elsvetsning. År 1865 patenterade han "elektrisk båge"-processen, vilket inte intresserade forskare förrän 1881, då han tillverkade gatlyktor med en kolbåge. När anden väl var ute ur flaskan fanns det ingen återvändo, och företag som Lincoln Electric gav sig in i svetsbranschen 1907.
September 1927 – Ramkin Hodge-rörledningen Förberedelser för att lägga den sista kanten av klock-till-höljesförbindelsen på denna 8-tums naturgasledning som transporterar naturgas från Ramkin, Louisiana, till Hodge, Louisiana. Det var ett av de första stora rören som bågsvetsades och endast Lincoln-utrustning användes för detta projekt.
Lincoln Electric Company i Cleveland, Ohio, började tillverka elmotorer 1895. År 1907 hade Lincoln Electric byggt den första spänningsstyrda likströmssvetsmaskinen. Grundaren John S. Lincoln grundade företaget med en investering på 200 dollar för att tillverka elmotorer av sin egen design.
1895: John C. Lincoln grundade Lincoln Electric Company för att tillverka och sälja elmotorer av sin egen design.
1917: Lincoln Electric Welding School grundades. Sedan starten 1917 har skolan utbildat över 100 000 elever.
1933: Lincoln Electric Company publicerade den första upplagan av Arc Welding Design and Manufacturing Process Manual för att göra det möjligt för kunder att använda bågsvetsning effektivt. Idag anses den vara "svetsbibeln".
1977: En elektrodfabrik öppnades i Mentor, Ohio, USA för att tillverka förbrukningsvaror för trådproduktion.
2005: Lincoln Electric förvärvar JW Harris Corporation, en världsledande tillverkare av lödtenn, för att utöka företagets lösningskapacitet och komplettera dess kärnproduktlinje.
John C:s yngre bror, James F. Lincoln, började på företaget som säljare 1907, och då hade produktlinjen utökats till att omfatta laddare för elfordon. År 1909 byggde bröderna Lincoln först en uppsättning svetsutrustning. År 1911 introducerade Lincoln Electric världens första bärbara AC-svetsmaskin med en manöverfunktion.
Greg Coleman, chef för marknadskommunikation på Lincoln Electric, förklarade skillnaderna mellan de två bröderna Lincoln. ”John C. är ingenjör och uppfinnare med omfattande erfarenhet av elektrisk utveckling i Cleveland. James F., å andra sidan, är en karismatisk säljare som spelade för det obesegrade Ohio State-fotbollslaget. Andre lagkapten.” Även om bröderna kan ha olika personligheter, delar de en entreprenörsanda.
John S. Lincoln bestämde sig för att fokusera på vetenskaplig forskning och överlämnade kontrollen över företaget till sin yngre bror James F. Lincoln år 1914. Nästan omedelbart införde James F. ackordsarbete och etablerade en rådgivande kommitté för anställda, som bestod av valda representanter från varje avdelning, och som har träffats varannan vecka sedan dess. År 1915, i ett progressivt drag för den tiden, registrerades Lincoln Electrics anställda i grupplivförsäkringssystemet. Lincoln Electric var ett av de första företagen som erbjöd personalförmåner och incitamentsbonusar.
Ohio var vid sekelskiftet en grogrund för bilentreprenörer. Från Grant Motor Company och Standard Oil till Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar och Sandusky Motor Company, verkade Ohio vara centrum för bilscenen i början av 1900-talet. Med bilindustrins tillkomst bidrog alla industriprodukter till att stödja och utveckla den gryende bilbranschen.
Redan för 69 år sedan var svetsare intresserade av hjälmar med skarp grafik. Kolla in den här coola "Voodoo"-hjälmen från 1944.
James F. Lincoln visste att instruktörer skulle göra ett bestående intryck på framtida svetsare. ”Han ville att utbildade svetsare skulle komma ihåg Lincolns namn någonstans”, sa Coleman. Skapandet av Lincoln Electric Welding School var början på utbildningsprocessen. Från och med 2010 har fler än 100 000 personer utbildats i svetsning på företaget.
”James Lincoln var en verklig visionär”, sa Coleman. ”Han skrev tre böcker och lade grunden för principerna för incitamentshantering som fortfarande finns kvar idag.”
Utöver sitt chefsarbete och akademiska arbete är James Lincoln en ledare som främjar en företagskultur som lyssnar på medarbetarnas oro. ”Vi arbetar alltid med att minimera avfall, minska kostnader och förbättra säkerheten för alla som är involverade i Lincoln Electric. De flesta av dessa idéer kommer från våra anställda. Än idag, långt efter att bröderna Lincoln lämnade, skapar vi fortfarande en miljö där medarbetarnas oro uttrycks och välkomnas.”
Som alltid håller Lincoln Electric jämna steg med svetsningens föränderliga ansikte och pressar inlärningskurvan ytterligare. Utbildning har blivit en viktig del av Lincolns portfölj. ”För ungefär sex till åtta år sedan arbetade vi med ett virtual reality-företag för att skapa en exakt miljö för att simulera vad som skulle hända vid svetsning. VRTEX virtual reality-bågsvetssimulator simulerar exakt utseendet och ljudet av svetsning.”
Enligt Coleman ”Låter systemet dig utvärdera svetsen. Det mäter vinkel, hastighet och räckvidd för att utvärdera svetsen. Allt detta görs utan slöseri med förbrukningsmaterial. Inget mer behövs under övningen. Användning av råmetall, gas och svetstråd.”
Lincoln Electric rekommenderar VR-utbildning som ett komplement till verklig utbildning i en svetsverkstad eller arbetsmiljö och bör inte betraktas som en ersättning för traditionella utbildningsmetoder.
I maj 1939 köpte Exhibitor Services i Pittsburgh, Pennsylvania, en Lincoln SA-150. Här arbetar en svetsare med en 6 meter lång ram som återvunnits från en utbränd lastbil. SA-150 betalade sig själv under sin första vecka i butik, enligt företaget.
VRTEX-system används på många platser och i många olika branscher i dagens läge som ett sätt att spara pengar under utbildningen. Coleman förklarade att enheten inte bara effektivt lär sig olika svetsprocesser, utan även testar svetsare. ”Systemet kan också användas för att kontrollera att svetsaren är skicklig i de olika svetsprocesserna. Utan att spendera några resurser kan företaget kontrollera om svetsaren kan göra vad hen säger.”
Lincoln Electric arbetar med bågsvetsning, och ”det kommer inte att förändras”, sa Coleman. ”Vi kommer att fortsätta att utöka våra möjligheter till bågsvetsning och förbrukningsvaror.”
”Vi är involverade i många av de senaste processerna, såsom fiberoptisk hybridlasersvetsning, där användningen av svetsförbrukningsmaterial bevaras i processen”, förklarar Coleman. Nya delar i tillverkningsprocessen för att förbättra deras nötningsbeständighet kan också användas för att reparera slitna ytor.”
Förutom lasersvetsprocessen berättade Coleman även om företagets arbete inom metallbearbetning. ”Vi har gjort några solida förvärv, som till exempel Torchmate. I över 30 år har Torchmates CNC-skärsystem levererat prisvärda CNC-plasmaskärbord och andra automationslösningar till tillverkare runt om i världen.”
Lincoln Electric förvärvade även Harris Thermal på 1990-talet. Harris Calorific är en pionjär inom gassvetsning och skärning. Företaget grundades av John Harris, mannen som upptäckte metoden att skära och svetsa med oxiacetylen. ”Så vi tittar också på utbildning i metallskärning”, sa Coleman. ”Ett av våra senaste förvärv är Burny Kaliburn, en tillverkare av högprecisionsplasmaskärningssystem”, tillade han. ”För närvarande kan vi erbjuda flamskärning, handhållen plasmaskärning, stationära CNC-system, HD-plasma och laserskärningssystem.”
”Vi går igenom en intressant period på grund av det enorma framsteget inom svetsutrustning”, sa Coleman. ”Utrustningen har ändrats från ett transformator-/likriktarbaserat system till ett växelriktarbaserat system för flera processer med olika vågformer”, tillade han. ”Användningen av programvara för att optimera egenskaperna hos aluminium-GMAW-bågen har tagits till en ny nivå på Lincoln Electric med det vi kallar vågformskontrollteknik”, tillade han.
De flesta professionella tillverkare väljer den föredragna ljusbågen för tillämpningen genom att manipulera maskinens puls- eller vågformskarakteristik. Chip Foose är här för att visa upp sig för kameran.
”Nästa nivå” som Coleman hänvisar till är Lincoln Electrics teknik, som gör det möjligt för svetssystem att förstå vad användaren eller arbetsgivaren tänker om högkvalitativ svetsning för en viss tillämpning.
”Maskinen kan avgöra exakt vad användaren anser vara en acceptabel svets, och sedan kan den utvärdera svetsen baserat på information som användaren tillhandahåller”, förklarar Coleman.
Denna vågformskontrollteknik och den "användardefinierade" inställningen den tillhandahåller finns i programvaran som är inbyggd i Lincoln Power Wave Inverter Power Supplies. Power Wave finns tillgänglig med förprogrammerade vågformer för aluminiumsvetsning, eller så kan ingenjörer skapa sina egna vågformer med hjälp av Lincoln Wave Designer-programvaran. Dessa PC-genererade vågformer kan programmeras in i Power Wave.
Förr i tiden var det inte alltid ett problem eller ett alternativ att manipulera våglängder. En liten pojke tittar på när hans far (John Taylor) gör sig redo för reparationer med sin gassvetsmaskin på Lawrence och John Taylors gård i december 1949.
Möjligheten att kontrollera och manipulera vågformen gör det möjligt för svetsare att finjustera olika metalllegeringar för att säkerställa en stark svetsförbindelse. ”Detta är långt ifrån den första Lincoln Electric-svetsen som var lika stor som en Pinto och använde en bar solid elektrod”, sa Coleman.
Lincoln Electrics Tomahawk-plasmaskärmaskiner är en viktig del av den senaste utvecklingen inom metallbearbetning och skärning.
Vågformsmanipulation kan ha en förutsägbar effekt på svetshastighet, det slutliga utseendet på svetssträngen, rengöring efter svetsning och nivåerna av svetsrök. Till exempel, på ett tunt 0,035-tums aluminiumsubstrat kan användare använda vågformsteknik för att minska värmetillförseln, minska distorsion, eliminera stänk, eliminera kalla strimmor och eliminera genombränning. Detta har gjorts upprepade gånger i applikationer som kan dra nytta av pulserad trådmatningssvetsning (GMAW). Svetsprogram kan skapas för ett mycket specifikt område av trådmatningshastigheter och strömmar, eller så kan de utformas för att fungera med ett mycket brett område av materialtjocklekar och ett brett område av trådmatningshastigheter.
Gör 30 cm böjar. Naturgasledningar vid KMA-fältet i Wichita Falls, Texas, oktober 1938. Arbetet utfördes vid en flodövergång för ett uppsamlingssystem mellan några brunnar och en Phillips-oljekrackningsanläggning.
Techalloy, ett annat dotterbolag till Lincoln Electric, är baserat i Maryland och tillverkar svetsmaterial i nickellegeringar och rostfritt stål för bilavgassystem, högtemperatur- och korrosionsskydd inom kemi- och läkemedelsindustrin samt underhåll och reparation inom olje- och gasindustrin. Företagets produkter anses vara branschstandarden för kraftproduktion och kärnkraftsapplikationer. Techalloy behåller sin ledande position som leverantör av hårdsvetsning för kraftverk. I takt med att biltillverkare vänder sig till andra eller nyare metalllegeringar har Techalloy introducerat nya produkter för att möta tillverkarnas svetsbehov.
Olika metalllegeringar har många olika attraktiva egenskaper, vilket gör varje legering till ett bra val för olika tillämpningar, även om de kan svetsas på olika sätt. Med en djup förståelse för metallurgi och de senaste verktygen och tekniken på marknaden kan alla metalllegeringar bearbetas framgångsrikt. Lincoln Electric hjälper svetsare att ligga i teknikens framkant med uppdaterad utrustning och de senaste utbildningsmetoderna. Dessa grundläggande principer för att arbeta med Lincoln Electric från början är fortfarande företagets drivkrafter idag.
Skapa ditt eget nyhetsbrev med ditt favoritinnehåll från Off Road Xtreme levererat direkt till din inkorg gratis!
Vi lovar att inte använda din e-postadress för exklusiva uppdateringar från Power Automedia Network.